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1耐磨耗性。汽车的前进完全是靠车轮与地面的摩擦力，而这种摩擦对标线有-的要求。我国路面情况比较复杂，有硬损的路面，金属车轮的行走，及道路表面的砂粒、渣土，都对路面标线的耐磨耗性有较高要求。

      对于耐磨耗性，我国的标准中要求在200转/1kg减重≤50mg。

     2耐侯性。振动标线涂料需具有优良的耐侯性。结合我国地域广阔、东潮西燥、南热北寒的气候多样性和路面的特点，可以调节涂料各原料的配比，来适应不同的气候条件，可在不同的季节进行施工使用。

亮度因数

　　1定义：在规定的光照条件下，给定方向上物体表面的光亮度与同一光照条件下完全反射或完全透射的均匀漫射体光亮度之比。符号为β。

　　2检测方法：采用bsen1436：1997中附录c的检测方法，该方法类同于道路标线亮度因数和颜色的方法，参见交通行业标准《路面标线涂料》jt/t280-2004。

　　3指标：黑色涂改材料的初始亮度因数及使用期间的亮度因数β均不能大于0.06。

　　3．2颜色

　　黑色涂改材料的颜色范围：初始及使用期间的色品坐标应在表1范围内。

有提出，有部分道路标识陈旧，部分道路交通标识的变换、更改不及时，有些还在没有完全清除原有标线的道路上“画上”新标线，易给驾驶员造成困惑，引发“无辜”。如果在设有这种标记的路口，支线车辆与主干道车辆发生事故，支线车辆负主要责任。市支队曹凤阳表示，伴随着时间的推移，一些路口的道路标线需要重新规划、重新划线，但由于旧线很难清除，确实容易造成新线和旧线都存在的情况。但当这种情况出现时，部门对抓拍的行为是不予-的。